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公共汽車司機被打乘客搶方向盤_大粵網(wǎng)怎樣保證公交司機的安全，成為了社會關注的熱點，也成為了行業(yè)亟待解決的難題。
公共汽車駕駛區(qū)域安全防護隔離設施(簡稱“司機圍欄”)是公共汽車駕駛員防范侵犯的重要手段之一，它能使駕駛員與乘客隔絕，保證駕駛員在行駛過程中不受他人干擾。2018年11月，交通運輸部發(fā)布了《關于進一步加強城市公交車、電車運營安全的通知》，明確要求新購置的車輛必須安裝行駛區(qū)域安全防護隔離裝置，并鼓勵在用車輛改裝安全防護隔離裝置。十二月十三日，國務院安委會辦公室提出，將統(tǒng)一公共汽車駕駛區(qū)域安全防護隔離設施的安裝標準，推動現(xiàn)有公共汽車全部加裝。
據(jù)悉，全國很多地方都在計劃中安裝了“駕駛員圍欄”。現(xiàn)在江蘇蘇州有81%的公共汽車已經(jīng)配有“司機包圍”，其余的也正在準備增加。在北京，超過70%的營運車輛都是由“司機包圍”的公共汽車行駛。去年，寧夏銀川新建500輛純電動公交車全部安裝“司機包圍”，其中626輛在用公交車已安裝“半包圍”。另外，湖北武漢、山東青島等地也在積極推廣。
公共汽車推廣應用“司機包圍”，需要有統(tǒng)一的、科學的標準。據(jù)悉，目前，各地公交車安裝的“司機包圍”有半包圍、全包圍等不同類型，高度不一。有些“汽車包圍”產(chǎn)品存在異響、車門下垂、反光等現(xiàn)象，嚴重影響了公交車駕駛員的工作。