我公司設計生產(chǎn)的駕駛區(qū)防護隔離設施的結(jié)構(gòu)、功能、材料和安裝符合《城市公共汽電車車輛專用安全設施技術(shù)要求》（JT/T 1240-2019）和《城市公共汽電車駕駛區(qū)防護隔離設施技術(shù)要求》（JT/T 1241-2019）的規(guī)定。我公司駕駛區(qū)防護隔離設施由后圍、側(cè)圍（含護圍門）等組成；后圍有框架與防護板組成，框架與防護板之間應無間隙；駕駛區(qū)防護隔離設施側(cè)圍的結(jié)構(gòu)形式為護板式，側(cè)圍由框架與防護板組成，側(cè)圍前端高度可與護圍門高度不同，框架與防護板之間應無間隙；外觀與車型協(xié)調(diào)、美觀牢固、無異響。側(cè)圍門型材設計為分離式結(jié)構(gòu)，拆卸方面，便于玻璃破損后更換。
型材:
隔離設施采用高強度 6063-T5 鋁合金型材連接框架結(jié)構(gòu)，材質(zhì)厚度 2mm，表面噴塑處理，表面涂層均勻、紋路清晰，美觀大方，符合 QC/T 484 中 TQ10 內(nèi)飾材料的要求。
玻璃:
隔離設施采用的玻璃應經(jīng) 3C 認證、符合 GB 9656 中鋼化玻璃的相關要求，厚度不小于5mm，護圍門上部玻璃的可見光透射比不小于95%，可見光反射比不大于1.5%，護圍門玻璃設置透聲孔，高度在駕駛員與站立乘客之間，方便司機與乘客溝通。
鋁塑板:
鋁塑板材料，采用高強度復合阻燃環(huán)保鋁塑板，厚度不小于 5mm，表層覆蓋鋁板，80℃下測試氣味值不大于3.5，材料阻燃性符合 JT/T 1095 的規(guī)定。
鎖止機構(gòu):
護欄式隔離設施的護圍門安裝無異響、可靠的鎖銷或其他鎖止機構(gòu)，駕駛員突遇身體不適等緊急情況應能從外部打開。護板式隔離設施的護圍門鎖止機構(gòu)能從駕駛區(qū)內(nèi)部打開和鎖止，具備緊急情況下從駕駛區(qū)外部通過解鎖裝置打開的功能，解鎖裝置安裝在保護罩內(nèi)，并附有解鎖操作提示。打開保護罩時，有聲覺或視覺報警。門鎖內(nèi)側(cè)有鎖止保險機構(gòu)，具備駕駛員可阻止外部強行開啟的功能。護圍門鎖采用鋅合金材料，表面采用亞光鍍膜，不易劃傷，不產(chǎn)生反光。
螺栓：
隔離設施護圍采用規(guī)格不小于 M8 的防松自鎖螺栓螺母緊固安裝，強度不低于GB/T 3098.1 中規(guī)定的 8.8 級。
標識：
隔離設施后圍或其他醒目位置設置提醒標識，標識的內(nèi)容及設置符合 JT/T1240-2019 中 8.9 的規(guī)定。至少有 3 個標識：（1）警示標識“影響公交車駕駛員安全駕駛 涉嫌違法犯罪”；（2）門鎖外側(cè)貼“駕駛員遇突發(fā)狀況時，外部應急解鎖標識”；（3）門鎖內(nèi)側(cè)貼“門鎖使用說明”。
